Les statistiques clés montrent que les tunnels sont globalement moins sujets aux accidents que les tronçons à l'air libre correspondants. Cela s'explique par le fait que la circulation dans les tunnels n'est pas exposée aux facteurs météorologiques, aux intersections, à l'éblouissement mutuel et aux conflits entre piétons.
Les zones d'entrée et de sortie, si elles ne sont pas correctement éclairées, peuvent devenir des pièges dangereux pour les usagers de la route.
L'éblouissement et l'effet "trou noir" peuvent en effet empêcher le conducteur de voir une file de véhicules ou d'autres obstacles, l'empêchant ainsi de réagir à temps.
Les niveaux de luminance, d'éclairement et d'uniformité sont fixés par la réglementation en fonction des caractéristiques du trafic, de l'état de la route et de la vitesse de circulation.
La représentation ci-dessous montre la disposition des luminaires en fonction des différents niveaux de luminance requis dans les zones du tunnel.
L'éclairage de renforcement doit être contrôlé tout au long de la journée afin de rendre l'entrée et la sortie du tunnel aussi sûres que possible.
La nuit, le système de renforcement est éteint et le système permanent est atténué en fonction des caractéristiques du tunnel.
Le meilleur contrôle est obtenu en réglant les ports avec des sondes de luminance, pour un ajustement instantané de la puissance en fonction du niveau de lumière externe.
